不少人在使用潤滑油時會發(fā)現，在一段時間之后，油品會有會些許的損失，這不僅增加了使用成本，而且油品的質量和性能也會有所下降，影響了使用的效果。那么，潤滑油損失的主要原因有哪些呢？具體又該如何預防呢？龍浩潤小編這就為大家進行了詳細的總結，下面一起來了解一下吧。
一、潤滑油損失的主要原因
1、蒸發(fā)損失
油品的蒸發(fā)損失，即油品在一定條件下通過蒸發(fā)而損失的量，用質量百分比表示。蒸發(fā)損失與油品的揮發(fā)度成正比。蒸發(fā)損失越大，實際應用中的油耗就越大，故對油品在一定條件下的蒸發(fā)損失量要有限制。潤滑油在使用過程中蒸發(fā)，會造成潤滑系統(tǒng)中潤滑油量逐漸減少，需要補充，粘度增大，影響供油。液壓液體在使用中蒸發(fā)，還會產生氣穴現象和效率下降，可能給液壓泵造成損害。
2、乳化損失
乳化是一種液體在另一種液體中緊密分散形成乳狀液的現象，它是兩種液體的混合而并非相互溶解。潤滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化，或雖是乳化但經過靜置，油-水能迅速分離的性能。潤滑油與水之間的界面張力隨潤滑油的組成不同而不同。如果潤滑油基礎油的精制深度不夠，其抗乳化性也就較差，尤其是當潤滑油中含有一些表面活性物質時，如清凈分散劑、油性劑、極壓劑、膠質、瀝青質及塵土粒等，它們都是一些親油劑和親水基物質，它們吸附在油水表面上，使油品與水之間的界面張力降低，形成穩(wěn)定的乳狀液。因此在選用這些添加劑時必須對其性能作用全面的考慮，以取得綜合平衡。
3、氧化損失
潤滑油的抗氧化安定性是反映潤滑油在實際使用、貯存和運輸中氧化變質或老化傾向的重要特性。油品在貯存和使用過程中，經常與空氣接觸而起氧化作用，溫度的升高和金屬的催化會加深油品的氧化。潤滑油品氧化的結果，使油品顏色變深，粘度增大，酸性物質增多，并產生沉淀。這些無疑對潤滑油的使用會帶來一系列不良影響，如腐蝕金屬，堵塞油路等。所以通常油品中均加有一定數量的抗氧劑，以增加其抗氧化能力，延長使用壽命。
4、灑漏損失
潤滑油在灌裝車、船時，當裝滿或卸空后，自車、船內取出鶴管(或膠管)，管內殘留油灑漏于地面所造成的損耗；倒裝作業(yè)時，發(fā)生的零星拋灑損耗;連續(xù)進行灌桶作業(yè)，桶口或灌油嘴的滴灑損失。儲、輸油容器設備的粘附、浸潤損失粘度大的潤滑油和潤滑脂類成品油，對包裝容器的附著力較強，如再受到低溫影響，造成損耗是難以避免的。
二、潤滑油損失的預防措施
1、加強油品維護保養(yǎng)
貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸，要避免室外儲存。潤滑油室內儲存可立放，桶面朝上，方便抽??；保持儲存桶身面清潔，標識清晰；保持地面清潔，便于漏油時及時發(fā)現；做好入庫登記，先到先用；需要頻繁抽取的油品應放置在油桶架上用開關控制流放；新油與廢油分開放置，裝過廢油的容器不可裝新油，以防污染。
2、控制操作工藝
改善管理、控制操作工藝及安裝呼吸閥擋板是減少潤滑油油品蒸發(fā)損耗的重要環(huán)節(jié)。合理安排油罐使用率。油罐盡量裝滿，以減少空間體積，盡量減少倒罐(輸轉)次數也可大大減少油罐呼吸損耗；合理安排收發(fā)油時間。油罐應盡量在降溫時收油，在不影響罐車出庫的前提下，可安排在傍晚到午夜降溫較快的時間收油；盡可能安排在收油完畢的油罐先進油，這樣可減少大呼吸損耗；收油時應盡量加大泵的流量，使油品來不及大量蒸發(fā)而減少損耗。
3、檢查發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
發(fā)動機作業(yè)前要檢查冷卻系統(tǒng)，保證冷卻水充足，定期清除冷卻系內的水垢，檢查風扇皮帶張緊度，保證水泵、風扇工作正常，以保證發(fā)動機在正常溫度范圍內工作。作業(yè)中不要長時間超負荷運轉，以免發(fā)動機過熱。檢查燃油系工作是否正常，避免燃油燃燒滯后，引起發(fā)動機過熱。如供油提前角度太小時，燃油燃燒滯后，排氣管會出現放炮聲和冒黑煙的故障現象，這時應重新檢查并加以調整。
4、清洗機油濾清器
換機油時要清洗機油濾清器2~3次，濾芯破損或已失效的要換新件。每次換機油時要趁熱放出，然后向油底殼加入柴油(數量要比機油用量多些)。發(fā)動機空轉2~3min，停車后即放出洗滌油，待滴干后，加入新的潤滑油。
以上就是潤滑油損失的主要原因的介紹，希望能對大家有所幫助。在日常的存儲和使用中，我們要注意做好潤滑油的損失預防及維護保養(yǎng)，這樣就能減少油品的損失，減少其購買和更換的成本，并且還能延長潤滑油的使用壽命。上海妙程潤滑油有限公司作為潤滑油廠家，生產銷售各種汽車潤滑油，油品優(yōu)質好，使用壽命長。歡迎有意者留言或致電咨詢。
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